Logistik sulit bagi seller, dan fakta bahwa Tesla kelas berat kendaraan listrik hanya menjual secara langsung berarti kontribusi untuk masalah stok yang lebih luas terbatas. Semua ini membuat penawaran dan permintaan menjadi masalah yang rumit untuk dinavigasi dalam hal mobil listrik. Di beberapa daerah, jumlahnya tidak cukup bagi calon pembeli untuk mendapatkannya. Namun di negara lain, kebalikannya benar: ada terlalu banyak mobil listrik, dan pembeli tidak dapat ditemukan.

Menurut knowledge Cox Automotive yang dilansir Axios pada Juli 2023, stok kendaraan listrik AS meningkat 3,5 kali lipat pada 2023. Namun, beberapa mannequin, seperti Nissan Ariya, Genesis G80, dan GMC Hummer EV SUV, termasuk yang performanya tidak terlalu baik. Alasan utama untuk ini, menurut laporan itu, adalah karena harganya mahal.

Komponen kendaraan listrik yang tidak konvensional, seperti baterainya, meningkatkan biaya dan kekhawatiran biaya secara signifikan. Garansi Terbatas Baterai dan Drive Unit Tesla mencatat bahwa garansi berlangsung delapan tahun atau 100.000 hingga 150.000 mil, tergantung pada modelnya (semua mobil listrik berbeda), tetapi baterainya sendiri bisa sangat mahal dan pengemudi mungkin takut dengan biaya itu. Perbaikan dan perubahan secara lebih umum, tentunya akan lebih sulit diakses untuk bagian yang lebih terspesialisasi. Kekhawatiran biaya, kemudian, meningkat dengan cepat untuk pengemudi.