Pompa bensin tidak cukup common. Beberapa mannequin memiliki sakelar yang harus diaktifkan pengguna setelah melepasnya dari dispenser, sementara ini merupakan proses otomatis dengan yang lain. Mereka yang tidak selalu mengisi tangki sampai penuh mungkin belum benar-benar mendaftarkannya, tetapi pompa tidak dirancang untuk mengalir begitu saja sampai pengisian berlebihan. Hal ini penting untuk diketahui bagi mereka yang mengutamakan jangkauan kendaraan full-tank.

Untuk mencegah hal ini, tabung venturi, sejajar dengan tabung utama pompa, menghentikan aliran fuel. Pompa bergantung pada tekanan udara, dan tekanan itu dipotong saat aliran mencapai dan mengisi venturi. Dengan venturi yang hanya terdiri dari tabung pendek dengan elemen yang mengatur aliran fluida, ini adalah solusi berteknologi rendah yang mengejutkan untuk masalah yang berpotensi sangat menyusahkan.

Mekanisme ini, bagaimanapun, tidak sempurna. Ada sedikit seni memompa bensin, dan itu karena aliran yang tidak teratur dapat menyebabkan mekanisme ini aktif sebelum pelanggan selesai. Sangat penting bahwa tabung kecil ada di sana, karena mengisi melebihi kapasitas berisiko merusak Sistem Emisi Penguapan, yang ada untuk mengatur sisa-sisa bahan bakar kendaraan.