Pada awal tahun 2000-an, Toyota menambahkan mesin Turbo Diesel yang menawarkan tenaga dan performa yang tidak dimiliki mannequin sebelumnya saat ditempatkan di rangka Hilux. 1KZ-TE pertama kali diluncurkan dari jalur produksi pada tahun 1993, menawarkan beberapa waktu untuk mengubah kinerja dan desain truk khusus ini (1997 untuk Hilux Mk.6 Australia dan 2003 untuk LandCruiser Prado Seri 120, misalnya). Sayangnya untuk pengemudi Amerika, 1KZ-TE Turbo Diesel tetap hanya beberapa tahun terlalu muda untuk diimpor tetapi akan menjadi dewasa, bisa dikatakan, di bawah pedoman IVSCA dalam waktu dekat.

Mesin ini sangat andal, seperti halnya banyak pembangkit listrik diesel. Dan dengan mempertimbangkan sifat turbocharged dari 1KZ-TE, spesifikasi kinerja Hilux yang ditenagai oleh salah satu monster ini juga meningkat secara alami. Mesin Straight 4 menghasilkan hingga 145 tenaga kuda dan torsi hingga 253,1 lb-ft pada kisaran 2.000 RPM rendah. Mereka dibangun sebagai satu blok besi tuang dengan poros engkol baja seimbang.