Ketika standar NACS menjadi resmi secara nasional, diharapkan secara resmi berganti nama menjadi J3400 oleh SAE. Konvensi penamaan ini selaras dengan pengisi daya CCS berstandar SAE yang ditetapkan sebagai J1772. Namun demikian, bahkan setelah standardisasi, banyak orang mungkin akan menyebutnya “Tesla Plug”.

Satuan tugas yang bertanggung jawab untuk mengawasi proses standardisasi NACS diketuai oleh Dr. Rodney McGee dari College of Delaware. Dia menegaskan bahwa standar NACS melampaui standar J1772 yang ada untuk pengisian AC, karena mendukung voltase enter yang lebih tinggi, memungkinkan waktu pengisian yang lebih cepat dan pengaturan yang lebih mudah tanpa memerlukan trafo tambahan. McGee juga menyoroti kontribusi Tesla selama proses standardisasi, mengatasi kekhawatiran bahwa adopsi NACS dapat dianggap sebagai proteksionis oleh negara lain, khususnya Uni Eropa.

Mengingat proses standardisasi yang biasanya panjang, banyak yang terkejut dengan percepatan standardisasi NACS. Salah satu alasan yang mungkin adalah bahwa NACS bukanlah standar yang sepenuhnya baru; itu telah digunakan selama beberapa tahun dan telah digunakan oleh jutaan pengguna Tesla. Dengan sebagian besar tantangan terkait teknologi diselesaikan oleh Tesla, peran SAE terutama melibatkan adopsi yang lebih luas.

Akan menarik untuk melihat apakah SAE dapat mematuhi garis waktu yang telah direvisi untuk mengadopsi NACS sebagai standar pengisian EV default di AS dan di seluruh Amerika Utara.