Banyak stasiun pengisian daya Elektrifikasi Amerika mendukung saingan terbesar NASC, standar Sistem Pengisian Gabungan (CCS). Untuk saat ini, colokan NASC baru tidak akan menggantikan konektor CCS-1, karena Electrify America akan terus membawa pengisi daya selain NASC. Namun sejak Tesla membuka desain miliknya untuk umum pada musim gugur yang lalu, colokan NASC-nya terus bergerak menuju standar pengisian EV nasional. Awal minggu ini, itu dipilih untuk distandarisasi di atas CCS dan lainnya oleh SAE Worldwide. Ford dan GM telah berkomitmen untuk menggunakan NASC juga, dan kemungkinan besar akan ditemukan di semua EV buatan Amerika di masa mendatang. Volvo juga mengumumkan minggu ini akan mendukung standar, menjadikannya pembuat mobil Eropa pertama yang melakukannya, dan kemungkinan besar bukan yang terakhir.

Dengan memiliki steker standar di sebagian besar, jika tidak semua, stasiun pengisian daya di seluruh negeri, baik pemerintah maupun industri otomotif dapat lebih mudah memfasilitasi transisi nasional ke penggunaan kendaraan listrik. Seperti pemilik mobil bertenaga gasoline tradisional, pengemudi EV akan merasa jauh lebih aman mengetahui kendaraan mereka dapat ditenagai di manapun di negara ini, tanpa risiko terdampar oleh baterai mati.

Dengan jaringan SPBU yang luas, Electrify America berperan penting dalam menciptakan infrastruktur EV nasional yang dapat mendukung mobil listrik menjadi lebih dominan di jalan raya. Perusahaan saat ini berpartisipasi dalam Nationwide Charging Expertise Consortium (ChargeX) dan bekerja sama dengan SAE Worldwide dan Charging Interface Initiative (CharIN) untuk membantu menstandarkan industri. Dimasukkannya colokan NASC di stasiunnya merupakan langkah besar menuju tujuan itu dan akan membantu industri EV terus berkembang.